Senin, 18 September 2017

7 steps belajar mobil

7 steps belajar mobil, belajar mobil itu gampang !!


Halo sahabat toyota serang ! pada kesempatan kali ini toyota serang akan membagikan 7 steps belajar mobil secara sederhana khususnya untuk para pemula. mari kita simak ulasannya 
1. Hal pertama yang perlu kamu lakukan adalah beradaptasi dengan suasana di balik kemudi


Kebanyakan orang yang belajar mobil akan memilih langsung terjun ke jalanan, padahal hal ini justru bisa menyebabkan trauma karena sebelumnya belum terbiasa dengan suasana di atas kursi pengemudi. Nah, alih-alih langsung turun ke jalan, lebih baik kamu coba duduk di kursi pengemudi saat mobil dalam keadaan berhenti, sambil mencoba pegang setir, membelok-belokkannya, atau memindahkan persneling. Kamu juga bisa sambil mempelajari fitur dan fungsi-fungsi umum yang ada pada dashboard mobil. Pelajari dulu hal-hal dasar seperti cara menghidupkan dan mematikan mesin mobil, menggunakan lampu sen, lampu jarak dekat dan jauh, menggunakan wiper, dan lain-lain. Kalau mobilmu manual, ingat baik-baik yang mana posisi pedal kopling, rem, dan gas. Dengan memahami lebih dulu fungsi-fungsi dasar ini, nantinya kamu akan lebih nyaman saat sudah benar-benar berkendara di jalanan.
2. Ajak teman yang sudah fasih berkendara untuk membawamu ke lapangan. Di sana kamu bisa menerapkan langsung hal-hal yang sudah kamu pelajari sebelumnya


Kamu bisa ajak teman, saudara, atau bahkan orangtuamu yang sudah terbukti kemampuan berkendaranya, untuk memandumu mempraktikkan ilmu-ilmu dasar yang sudah kamu pelajari. Pilih lokasi yang luas dan sepi, misalnya lapangan sepak bola. Belajarlah dari tahap awal, mulai menghidupkan mesin, menginjak kopling, masuk gigi satu, lepas kopling perlahan sambil tekan gas sampai mobil berjalan perlahan. Jangan panik kalau mobil tiba-tiba mati. Itu adalah hal yang sangat wajar. Ulangi terus hingga lancar. Kalau sudah lancar menghidupkan dan menjalankan mobil, berputar-putarlah di lapangan, cobalah juga untuk mundur, belok kiri, belok kanan, sampai kamu jadi terbiasa.
3. Naikkan level wilayah mengemudimu. Setelah fasih nyetir di lapangan, saatnya kamu putari komplek rumah kamu. Coba medan yang lebih sempit

Jika kamu belum cukup pede, tahap nomor 2 bisa diulangi beberapa kali. Setelah merasa yakin sudah cukup lancar, mulailah mengemudi di sekitaran komplek rumah. Tujuannya supaya membiasakan kamu berkendara di lingkungan yang ada distraksinya. Seperti kita tahu, di komplek akan banyak ditemui belokan-belokan atau anak kecil dan orang berlalu-lalang. Dengan berlatih di situasi seperti ini insting mengemudimu akan semakin terasah. Kamu akan semakin jeli ‘membaca’ medan. Tapi jangan lupa untuk mengontrol kecepatan. Jangan ngebut dan biasakan melihat spion. Gunakan lampu sen jika ingin berbelok dan berhati-hatilah saat belok di jalanan yang sempit, karena bisa saja bagian belakang mobil menyerempet pembatas jalan. Yang terpenting sih fokus dan santai 
4. Selanjutnya saatnya kamu taklukkan medan menanjak. Ini biasanya jadi ‘momok’ bagi newbie. Tapi kamu tetap harus berlatih



Nah, jalanan menanjak biasanya jadi medan paling ditakuti para pengendara pemula. Karena di sini pengendara dituntut untuk dapat menahan mobil agar tetap stabil dan tidak mundur baik dalam keadaan diam ataupun saat merayap di medan yang menanjak. Latihan ini perlu agar kamu nggak kaget saat terjebak majet di jalan tanjak. Carilah medan menanjak yang sepi di sekitaran lingkunganmu tinggal. Sebenarnya ada dua cara yang bisa dipakai untuk dapat menahan mobil tidak melorot yaitu menggunakan rek kaki atau rem tangan. Tapi untuk pemula sih lebih baik pakai rem tangan. Karena kalau pakai rem kaki, kamu akan kesulitan memindahkan kaki kanan dari pedal rem ke gas. Biasanya yang ada justru mobil akan mundur. Caranya, lepas rem tangan perlahan, angkat juga kopling pelan-pelan, sambil menginjak gas sedikit demi sedikit. Kalau mobil sudah mulai jalan, rem tangan dan kopling bisa benar-benar dilepas. Kalau pengendara yang sudah level dewa, biasanya malah nggak pakai rem tangan atau kaki. Cukup menyeimbangkan kopling dan gas saja. Step ini biasanya perlu diulang berkali-kali supaya ‘feel‘-nya lebih dapat!
5. Kalau sudah oke di jalan tanjak, saatnya belajar parkir! Banyak yang bilang ini juga menantang, tapi dengan berlatih nggak ada yang nggak mungkin kok


Semua cuma soal tekad dan kerja keras. Pertama kamu perlu memperhatikan lebih jeli bagaimana cara orang-orang di mal atau lokasi-lokasi parkir, memarkir mobilnya. Kalau kamu kira-kira sudah paham ‘ancang-ancangnya’, kamu bisa praktikkan sendiri. Berlatihlah parkir mundur biasa. Perhatikan spion kanan kiri dan tengah. Jangan terlalu mepet dengan mobil atau apapun di samping-sampingmu. Ulangi beberapa kali sama ketemu instingnya. Kalau sudah lancar cobalah yang lebih menantang lagi dengan memarkir mobilmu secara paralel. Tahap ini bisa dilalui oleh orang-orang yang nggak mudah menyerah. Jadi, teruslah berusaha!
6. Sampai di tahap ini, kamu sudah ‘sah’ untuk terjun ke jalan raya. Meski begitu tetaplah waspada dan mengemudilah dengan kecepatan sedang

Jangan dulu bertinggi hati, karena sejatinya jalan raya adalah medan sebenarnya yang harus dikuasai pengemudi. Awali dengan membuang jauh-jauh perasaan tegang. Kemudikan mobilmu dengan kecepatan rendah dulu. Jangan panik jika banyak mobil mengantri di belakangmu atau bahkan menghujani kamu dengan klakson. Tetaplah fokus ke arah depan. Kalau memang memungkinkan, mereka pasti akan menyalipmu kok. Di tahap ini waktu yang tepat buat kamu mencoba beberapa kecepatan. Berlatihlah memindahkan gigi dari gigi satu ke gigi dua, dua ke tiga, kemudian turun lagi. Begitu seterusnya sampai kamu benar-benar lancar dan percaya diri.
7. Nah, saatnya kamu mulai antar-jemput adik atau kakakmu. Beranikan diri untuk menambah jam terbangmu
Kalau sudah sampai di tahap ini, artinya kamu sudah bisa dianggap ‘lulus’. Perkara belum lancar, nggak usah khawatir, karena seiring berjalannya waktu, kamu pasti akan semakin terbiasa dan lancar mengemudi. Beranikan diri kamu mengeluarkan atau memasukkan mobil sendiri ke garasi. Sekali waktu antar adik, kakak, atau orang tuamu pergi ke suatu tempat. Dengan terus menambah ‘jam terbang’, skill mengemudimu akan semakin terasah.
Itu dia 7 step sederhana yang mesti kamu tahu sebelum belajar mengemudi. Untuk semakin memotivasi, kalau perlu sih kamu bisa buat timeline tahapan belajarmu itu. Misalnya untuk bisa menguasai tahap 1, kamu targetkan selama 2 hari. Tahap 2 selama 3 hari, dan seterusnya. Kalau ada target gitu kan kamu bisa jadi lebih semangat. Selamat mencoba ya! 


Selasa, 12 September 2017

tips ampuh untuk menghemat BBM


HALO..... SAHABAT toyota serang apa kabar ? kali ini toyota serang akan membagikan 8 tips ampuh untuk menghemat BBM 

8 cara menghemat bahan bakar minyak pada mobil :

1. Jagalah kebersihan mobil, Interior yang bersih tentu saja bisa menurunkan benda-benda atau sampah yang selama ini menambah beban kendaraan. Makin ringan kendaraan, makin enteng mesin bekerja, makin hemat BBM.
2. Periksa ban mobil, Ban yang kurang angin dapat memboroskan BBM hingga 3 persen selain memperbesar risiko meletus.
3.Gunakan AC seperlunya, Pemakaian pengatur suhu udara
tentu saja memerlukan tambahan konsumsi BBM, jadi bijaksanalah menggunakannya. Kaca kendaraan lebih baik dalam selalu keadaan tertutup karena kaca terbuka akan menyebabkan extra drag.
4. Matikan mesin saat macet dan lampu merah, Selain menghemat BBM, langkah ini juga mengurangi polusi udara yang kita hirup.
5. Fokus ke jalan, Jika kita selalu bisa mengantisipasi keadaan di depan jalan, kita bisa mengurangi rem mendadak atau tancap gas yang membuang energi serta BBM.
6. Rencanakan rute, Ketahui pasti rute yang akan kita lalui termasuk menghindari kemacetan atau proyek fisik yang menggunakan jalan.
7. Perhatikan pindah gigi, Saat pindah gigi atau perseneling ketika RPM mencapai 2.500 (mesin bensin) dan 2.000 (mesin diesel) untuk menghindari penggunaan tak perlu dari BBM.
Berpikirlah soal aerodinamik,
8. Roof rack yang lebih sering cuma jadi pemanis untuk sebuah kendaraan, namun demi menghemat bahan bakar, sebaiknya diturunkan sehingga mengurangi hambatan udara saat kendaraan melaju.
.
Dengan memanfaatkan 8 cara menghemat Bahan Bakar Minyak tersebut semoga bisa menajadikan kita semua perduli dengan sumber daya alam, menghemat energi menghemat bbm dan menghemat kantong.

Sabtu, 09 September 2017

Hindari Mengisi Tangki BBM Tidak Penuh

Hindari Mengisi Tangki BBM Tidak Penuh !



Harga bahan bakar minyak yang naik turun sering membuat banyak pemilik mobil memutuskan untuk mengisi bensin secukupnya. Tidak jarang jarum bahan bakar pada panel indikator berada pada level “hanya” seperempat atau setengah. Apalagi jika masih ada dari sebagian orang yang mempunyai “kebiasaan” mengisi bahan bakar mobilnya di saat hanya ingin digunakan saja. Dan tak jarang pula tangki bahan bakar mobil tidak diisi penuh saat membeli bensin. 

Sayangnya, hal ini justru berisiko buruk terhadap komponen lain. Apalagi saat tangki tidak terisi penuh, itu artinya Anda harus sering mengisinya ke tempat pengisian bahan bakar. Bahkan, tiap mengisi pun kadang sengaja tidak dipenuhi.
 
Selain itu, adanya tumpukan kotoran yang terdapat di dasar tangki bahan bakar juga bisa menyebabkan masalah pada mobil. Mengisi bahan bakar di stasiun pengisian (SPBU) di daerah terpencil dengan kondisi tangki tanam di SPBU tersebut yang kurang terawat juga berpotensi menghadirkan dan menambah kotoran di dalam tangki bahan bakar mobil menjadi bertambah banyak. Bila hal ini tidak terdeteksi dengan segera, otomatis kerja pompa bensin (fuel pump) akan semakin berat yang berakibat menurunnya kemampuan pompa bensin menekan bahan bakar masuk ke injektor. Tentu saja hal ini akan menyebabkan pompa bensin rentan terjadi kerusakan dan konsumsi bahan bakar akan semakin boros.
 
Dampak buruk lainnya yang juga bisa ditimbulkan adalah hadirnya air yang terdapat di di dalam tangki bahan bakar akibat terjadinya kondensasi. Tangki yang tidak terisi penuh akan menyebabkan ruang kosong di dalamnya semakin luas sehingga menyebabkan terjadinya proses kondensasi semakin lebih mudah, terutama untuk tangki bahan bakar pada mobil yang masih terbuat dari material besi. Wajar jika kemudian hal ini membuat mayoritas para produsen mobil modern kini mulai membuat tangki bahan bakar yang terbuat dari material plastik untuk mereduksi terjadinya proses kondensasi.
 
Beberapa komponen mobil bisa terkena imbas dari pengisian tangki yang tidak penuh ini. Komponen yang pertama terkena dampaknya adalah pompa bahan bakar. Bagian ini terletak di tangki dan setiap mobil digunakan, pompa bahan bakar akan mengalami peningkatan suhu.
 
Beberapa orang masih tidak tahu bahwa untuk mendinginkan suhu pompa bahan bakar justru dari bahan bakar yang ada di dalam tangki itu sendiri. Oleh karena itu, saat bahan bakar dalam tangki hanya sedikit atau kurang dari jumlah yang seharusnya, suhu akan sulit dikendalikan.
 
Hal itu disebabkan karena cairan pendinginnya tidak cukup untuk melakukan pengaturan suhu. Maka, pompa bahan bakar pun terpaksa menyedot bahan bakar yang menguap dengan suhu lebih tinggi. Hal ini tentu saja sangat tidak baik untuk pompa bahan bakar.
 
Pompa bahan bakar akan ikut mengalami peningkatan suhu secara berlebihan. Jika kondisi semacam itu terjadi terus-menerus, pompa akan berhenti bekerja atau bahkan rusak parah. Saat pompa bahan bakar sudah rusak, Anda pun wajib menggantinya.
 
Tentu saja hal itu sangat merugikan bagi Anda karena harus merogoh kocek untuk mengganti pompa bahan bakar. Akan lebih menguntungkan jika Anda mengisi bahan bakar hingga tangki penuh, selain tidak khawatir bahan bakar habis di tengah perjalanan, pompa bahan bakar mobil Anda pun aman dari kerusakan.
 
Sumber : www.otosia.com

Jumat, 08 September 2017

Tips Merawat dan Mengendarai Mobil Matic

Tips Merawat dan Mengendarai Mobil Matic


Tips merawat dan mengendarai mobil matic perlu diketahui bagi mereka yang memiliki mobil bertransmisi otomatis. Aktivitas yang padat dan mobilitas tinggi kaum urban menuntut energi ekstra untuk menjalaninya. Kemudahan dalam berkendara pun menjadi kebutuhan yang terus berkembang sesuai inovasi dari berbagai produsen otomotif tanah air. Tak heran jika gaya hidup masa kini yang merambah hampir di semua aspek hidup, terbawa pula ke dalam alternatif berkendara, khususnya kendaraan bertransmisi otomatis seperti mobil yaris.



Mobil matic telah terbukti memberi kontribusi berarti untuk meningkatkan performa mengemudi. Mekanismenya relatif sederhana dibanding kendaraan bertransmisi manual. Di sisi lain, meningkatnya jumlah pengguna kendaraan bermotor yang tidak diimbangi dengan pertumbuhan ruas jalan, memberi dampak kepadatan lalu lintas yang belum juga terpecahkan. Di sinilah letak keunggulan praktis dari sebuah mobil matic.
Namun perlu diingat, di balik kemudahan dan kenyamanan yang ditawarkannya, kendaraan bertransmisi matic membutuhkan perawatan serta penanganan yang ekstra. Berikut ini, beberapa tips yang sekiranya dapat diperhatikan para pengguna dan pemilik mobil matic ;
1. Servis Berkala
Sama halnya dengan mobil bertransmisi manual, perawatan secara berkala juga diharuskan untuk kendaraan jenis matic. Penting untuk mengikuti instruksi servis berkala yang direkomendasikan oleh produsen. Selain untuk up-date kondisi kendaraan, juga diwajibkan oleh setiap aturan garansi mesin yang diberikan oleh produsen.
2. Penggantian Oli Transmisi
Untuk memelihara kondisi paket transmisi otomotisnya, lakukan penggantian oli secara teratur dan kontinyu setiap 25.000 km dan maksimal 50.000 km. Pakailah pelumas transmisi yang dianjurkan produsen mobil. Rentang waktu penggantian oli didasarkan pada jenis pelumas yang dipakai dan berat atau ringannya medan yang sering dilalui saat berkendara.
3. Deteksi Dini pada Valve dan Oli Transmisi
Masalah yang paling sering dialami adalah kebocoran atau kerusakan gasket transmisi. Oleh karenanya perlu dideteksi secara dini. Kebiasaan mengemudi kendaraan manual sering terbawa saat berada di belakang kemudi mobil matic. Pemindahan tuas yang kasar dan sentakan gas dapat menyebabkan valve rusak serta kebocoran tersebut.
4. Mengganti Oli Transmisi setelah Mengemudi dalam Keadaan Banjir
Jika terpaksa dan tidak dapat dihindari untuk mengemudi kendaraan melewati genangan air dan banjir atau lama diguyur hujan, maka perlu mengganti sesegera mungkin oli transmisi, karena kemungkinan besar air merembes ke dalam gearbox. Kemacetan gear atau transmisi merupakan dampak buruk karena mengabaikannya.
5. Pengecekan Kinerja Transmisi
Kinerja transmisi dapat dicek sendiri oleh setiap pengguna mobil matic. Tempatkan tuas transmisi pada posisi D atau R, setelah itu rem dilepas. Mobil akan langsung bergerak jika tidak ada masalah pada system transmisi.
Cara Mengendarai Mobil Matic :
1. Pemahaman Mengenai Cara Kerja Transmisi Matic
Sebelum membeli sebuah kendaraan roda empat bertransmisi automatic, konsumen perlu memahami mekanisme untuk mengemudikannya, terutama persneling yang berbeda dengan yang bertransmisi manual. Kesamaannya terletak pada Gigi atau Persneling R, untuk mundur dan N, untuk posisi netral. Kendaraan konvensional atau manual memiliki tuas perneling berdasarkan tingkat percepatan mesin, biasanya terdiri dari angka 1, 2, 3, 4, 5, dan Reverse (laju mundur). Sementara pada versi matic hanya terdiri dari P, R, N, dan D, dengan variasi pilihan disediakan pada posisi D.
Tuas persneling diposisikan pada P kondisi berkendara saat parkir. R digunakan ketika ingin memundurkan mobil. N sama dengan netral pada transmisi manual. Untuk drive atau laju ke depan, biasanya mobil masa kini dilengkapi dengan 4 fungsi tingkat percepatan plus 1 fitur kendali, yaitu
D, posisi tuas transmisi pada saat mobil melaju di jalanan datar.
D3, posisi tuas transmisi untuk melaju dengan kecepatan di atas D.
D2, posisi tuas transmisi ketika kendaraan menanjaki jalanan dengan kemiringan di bawah 30 derajat.
D1 atau L, untuk mengemudi saat mobil menaiki tanjakan lebih dari 30 derajat.
Overdrive, fitur pengendalian berupa tombol, yang secara otomatis memberikan instruksi pada untuk pindah tingkat kecepatan atau transmisi jika putaran mesin lebih tinggi dari sebelumnya.
2. Pemakaian Sesuai Kondisi Berkendara
Pemakaian tiap tingkatan transmisi harus disesuaikan dengan kondisi berkendara. Ketidaksesuaian yang sering terjadi, antara transmisi dan kondisi jalanan, akan mengakibatkan valve cepat aus dan rusak. Beban atau traksi yang tidak seimbang dengan putaran mesin berdampak pada penurunan kinerja mesin.
3. Kebiasaan Berkendara yang Baik untuk Transmisi Matic
Semua masalah pada kendaraan matic dapat dicegah. Membiasakan diri untuk mengendarainya secara baik dan benar adalah cara yang tidak tergantikan. Perhatikan kondisi jalan dan sesuaikan tingkat persnelingnya. Sebelum mengemudi, diusahakan agar selalu menyamankan diri sehingga konsentrasi tetap terjaga sampai tempat tujuan.

Tips merawat ban mobil

TIPS MERAWAT BAN MOBIL 

Cara merawat Ban.
Banyaknya kasus ban benjol, bunting diduga karena pemilik kendaraan menyepelekan ban. Mereka biasa pakai tapi tidak biasa merawatnya.
Nah, seharusnya ban dirawat seperti Anda merawat bodi dan interior kendaraan. Berikut tips merawat ban dari GT Radial.
1. Perhatikan tekanan angin pada ban sekurangnya dua minggu sekali. Sesuaikan dengan petunjuk pabrikan tekanan angin.
2. Upayakan ban di-balancing dan spooring agar pengendalian dan performa tetap maksimal saat beraksi di jalan.
3. Bila kotor, sebaiknya hanya gunakan sabun atau sampo mobil untuk membersihkan ban
Tekanan angin adalah hal yang paling penting dalam perawatan ban. Artinya, ban harus diberi tekanan angin sesuai dengan standar yang telah ditetapkan oleh pabrik pembuatnya dan bisa didapatkan di berbagai area kendaraan Anda, seperti di ujung pintu pengemudi, di bagian bawah pintu atau di bagian dalam kotak penyimpanan di pintu kendaraan.
Tekanan angin kurang dapat menyebabkan kerusakan bagian sidewall, menurunnya kapasitas angkut beban, dan juga mengakibatkan borosnya bahan bakar. Karenanya tekanan angin ban harus diperiksa secara berkala, paling tidak setiap dua minggu sekali atau ketika hendak melakukan perjalanan jarak jauh.
Dan yang harus diperhatikan adalah memeriksa tekanan angin ban sebaiknya pada saat ban dalam keadaan dingin. Bila kendaraan baru saja dipakai, biarkanlah suhu ban turun sebelum diperiksa tekanan anginnya. #toyotaserang#promotoyotaserang #infohargatoyotaserang #dealertoyotaserang#infokreditmobiltoyotaserang #tipsmerawatban

Kamis, 07 September 2017

Review Toyota Agya 1.2 S MT TRD




Promo Diskon Terbaik Toyota New Agya G MT TRD toyota serang banten - Sejak terlahir pada tahun 2012 serta secara resmi dijual pada September 2013, baru kali ini Agya mendapatkan penyegaran yang benar-benar terlihat beda. Ia dibuat tampil lebih sporti dibanding pendahulunya.

Ubahan paling mencolok ada pada bagian eksterior. lampu utama kini memiliki ukuran lebih besar, sudah mengandalkan proyektor serta LED sebagai lampu kota. Desain gril berbentuk trapezoid juga sudah sesuai dengan bahasa desain Toyota yaitu Keen Look.



Pada bagian samping, cover spion kini sewarna dengan bodi, lengkap dengan lampu isyarat belok. Rupanya Toyota mulai mengurangi unsur krom tak hanya di bagian cover spion, tapi juga handel pintu. Pelek masih menggunakan ukuran 14 inci, hanya saja kini diberi sentuhan dua warna, polish dan abu-abu.

Kombinasi desain bumper dengan sentuhan aksen hitam di bagian ujung dengan aero kit yang memiliki sudut-sudut tajam mampu memberi aura sporti di bagian buritan. Apalagi, desain spoiler belakang kini juga dibuat lebih besar. Kombinasi ini semakin keren berkat lampu belakang yang sudah mengandalkan LED.



Masuk ke kabin, seakan tidak ada perubahan yang berarti. Tapi ketika pertama kali duduk, impresi kami langsung merasakan kalau jok New Agya sudah dilakukan perbaikan dengan tambahan busa serta material kain yang jauh lebih baik. Efeknya, selain lebih empuk, membuat posisi duduk jauh lebih nyaman dibanding pendahulunya.

Head unit double DIN memiliki fitur Bluetooth untuk memudahkan konektivitas ke gawai Anda. Dan kini, di lingkar kemudi sudah tersedia tombol pengatur audio.

Panel instrumen juga berubah. Mungkin sekilas tidak terlihat bedanya, tapi kalau diperhatikan lebih detail, angka pada panel instrumen kini lebih tipis yang justru jadi nyaman dilihat.



Di jok baris kedua, busa serta material kain juga mengalami pembaruan. Selain itu, untuk semua penumpang di baris kedua kini tersedia sandaran kepala yang bisa diatur ketinggiannya serta sabuk pengaman tiga titik. Bagi Anda yang memiliki anak bayi, tersedia pula Isofix yang bisa digunakan sebagai pegangan child seat.

Dan yang paling dinantinantikan adalah mesin baru yang diusung oleh New Agya agar bisa bersaing sepadan bersama Honda Brio Satya.

Bukan mesin yang benar-benar baru memang, mesin berkode 3NR-FE ini sebenarnya sudah digunakan pada duet Toyota Calya dan Daihatsu Sigra. Mesin yang sudah menggunakan teknologi Dual VVT-i ini mampu menghasilkan tenaga 88 dk serta torsi 108 Nm.



Seharusnya, dengan penggunaan mesin baru ini, vibrasinya bisa lebih diredam karena mesin ini menggunakan konfigurasi 4 silinder segaris.

Tidak hanya pembaruan dari eksterior, interior dan mesin saja. Fitur keselamatan dan keamanan New Agya juga ditambah, maka tidak heran kalau mobil ini sudah mendapatkan 4 bintang dari ASEAN New Car Assessment Program (NCAP).

Untuk fitur keselamatan, pada varian TRD S kini sudah disematkan rem ABS. Dual SRS Airbags juga tersedia untuk semua tipe. Sabuk keselamatan tiga titik serta head rest untuk seluruh penumpang seperti yang sudah diungkap di awal juga tersedia.

Oiya, kini semua varian kecuali tipe 1.0 E sudah dilengkapi sistem kunci immobilizer. Artinya, hanya kunci asli yang bisa digunakan untuk menyalakan mesin. Hal ini tentu akan mengurangi kasus pencurian terhadap mobil Agya.




Sebagai salah satu Dealer Mobil Toyota Favorit di serang banten , Promo Toyota serang selalu berusaha memenuhi kebutuhan konsumennya. Yaitu, dengan cara memberikan info terperinci mengenai Mobil Toyota.

Mulai dari Harga Mobil Astra Toyota AgyaSpesifikasi Mobil Astra Toyota Agya FaceliftPerhitungan Angsuran Astra Toyota Agya Facelift, serta proses pembayaran/beli mobil secara Cash maupun Kredit Astra Toyota Agya Facelift, serta Promo/Bonus pembelian Mobil Astra Toyota Agya Facelift secara terperinci agar mudah dipahami dan dimengerti oleh konsumen.

Dapatkan  juga Toyota Serang Service Quality :
Service Berkala, Booking Service, Toyota Home Service (THS), Aksesories, Body & Cat, Suku Cadang, Emergency Road Assistance, serta Trade In Car.

Untuk Keterangan Lebih Lanjut, mengenai Harga Toyota, Kredit Mobil Toyota, Promo Angsuran Cicilan, Konsultasi Pembelian Mobil Toyota, Booking Service, serta Info Test Drive, hubungi Layanan Kontak Kami:

 
Mas Agus susenda 
WA 087774615744
Phone 081297368804

Rabu, 06 September 2017

Harga Toyota Calya 2017, Review, Spesifikasi & Gambar

Harga Toyota Calya 2017, Review, Spesifikasi & Gambar



Harga Toyota Calya dan Spesifikasi – Kancah Toyota dalam menggeluti dunia bisnis otomotif pada segmen roda empat, tampaknya bisa dibilang sukses. Pasalnya, hampir setiap produk mobil yang diluncurkan pabrikan asal Jepang tersebut selalu digemari oleh calon konsumen dan tak jarang menjadi primadona pada setiap segmennya. Terkait hal tersebut, belum lama ini Toyota dikabarkan telah meluncurkan sebuah mobil MPV murah yang diklaim sebagai adik dari Avanza, yaitu Toyota Calya. Mobil besutan Toyota yang dikabarkan diluncurkan resmi pada awal Agustus 2016 tersebut tampaknya bakal hadir untuk melengkapi pasar MPV dengan harga yang terbilang terjangkau. Meskipun demikian, Toyota Calya ini juga dibekali spesifikasi dan beragam fitur menarik. Setelah sebelumnya pecinta otomotif kudu puas melihat tampang dari Toyota Calya dari spyshot-spyshot yang beredar di dunia maya, agenda GIIAS 2016 menjadi bukti nyata dari segala kegagahannya. Selain itu, dipastikan mobil keluarga tujuh penumpang ini dijual di kelas mobil LCGC dan bakal hadir dan siap bersaing melawan mobil MPV lain di segmen tersebut yaitu Datsun GO+ Panca. Bagaimana? Semakin penasaran kan dengan harga Toyota Calya ini?

Berkaitan dengan hal tersebut, jika melihat Toyota Calya ini, tampaknya mobil MPV LCGC tersebut memiliki bentuk bodi yang lebih besar sehingga Toyota Calya bisa mengusung 7 orang penumpang dalam kabinnya. Selain itu, desain bodinya juga terbilang cukup simple namun tetap menampilkan kesan yang elegan yang tampak pada lekukan halus di samping bodinya. Di sisi lain, untuk urusan permesinan, Toyota Calya mengusung mesin Dual VVT-I dengan kapasitas 1.197 cc dengan varian sistem transmisi otomatis dan manual sehingga cukup mendukung jika dikendarai dengan bobot 7 penumpang sekaligus. Selain itu, Toyota Calya juga dilengkapi dengan perlengkapan safety yang cukup oke untuk kategori mobil LCGC seperti rem ABS dan Dual SRS Airbag. lebih-lebih, Toyota Calya ini juga hadir dengan beberapa varian, yaitu E MT, G MT, E AT, dan G AT yang setiap varian memiliki harga yang berbeda-beda. Nah, berkaitan dengan hal tersebut, kali ini Mas Sena akan mengulas lengkap mengenai spesifikasi dan harga Toyota Calya pada beberapa segmen berikut. Yuk, kita simak bersama.


Eksterior Review Toyota Calya

Sektor Eksterior Mengusung Desain Simple Namun Tampilkan Kesan Elegan

Berbicara pada tampilan dari spesifikasi Toyota Calya ini, pastinya hadir dengan memberikan tampilan dengan gaya yang sederhana namun tak menghilangkan kesan mewahnya. Jika meraba pada tampilan depannya, ada sedikit perbedaan dengan saudara kandungnya, yaitu Toyota Agya. Pada sektor wajahnya, Toyota Calya  ini mengadopsi konsep ‘keen look’ seperti keluarga Toyota yang lain. Lampu depannya dirancang dengan sudut yang tajam bahkan bisa dikatakan hampir mirip dengan Toyota Avanza. Lalu, menginjak pada sektor tengahnya, Toyota Calya ini dilengkapi juga dengan grille yang tidak memiliki aksen chrome dengan logo ‘Burung Garuda’ di sektor tengahnya di mana menyambung pada bagian bawahnya yang memiliki lubang udara berbentuk trapesium. Lalu, jika dilihat dari samping, hal yang cukup menonjol dari Toyota Calya ini yaitu bodinya yang terkesan lebih bongsor, terutama tampak pada bodi bagian belakangnya yang terkesan mendapatkan tambahan ruang. Lalu, menginjak pada seperempat bagian akhir dari bodinya, Toyota Calya menampilkan wujud yang hampir memiliki kemiripan dengan GO+ Panca. Hal ini tampak dari desain kaca samping belakangnya. Meskipun demikian, hal yang cukup mengejutkan terletak pada sektor buritannya di mana konfigurasi lampu belakang Toyota Calya ini dirancang yang mirip dengan milik sang Kakak, Toyota All-new Kijang Innova. Lampu belakang berbentuk huruf ‘L’ terbalik dengan reflektor horizontal yang terletak di pintu bagasi. Tampaknya, memang sektor eksterior dari spesifikasi Toyota Calya ini mengusung konsep desain yang cukup simple namun tetap meemberikan tampilan yang elegan.

Ruang Kabin Luas Mengusung Desain Khas Toyota
Setelah meraba pada sektor eksterior, kali Ini saya mengajak kawan-kawan semua untuk masuk ke dalam ruang kabin dari spesifikasi Toyota Calya. Pada sektor interior dari mobil MPV LCGC ini, Toyota Calya ini hadir dengan gaya desain yang cukup mengagumkan. Pertama, pada dashboardnya tampil dengan gaya rancang yang terkesan simple di mana dashboardnya mengadopsi sistem multi layer dashboard untuk varian yang mewah ini. Tepat dibawah audio tersebut terdapat switch AC yang berada di samping tuas transmisi. Lalu, menginjak pada bagian kemudinya, terdapat finger rest tepat disamping palang stir dengan logo Toyota di bagian tengahnya. Tepat di bawah logo Toyota bagian setir Toyota Calya, terdapat logo SRS Airbag. Kemudian, di depan kursi penumpang, terdapat ruang penyimpanan yang cukup untuk menyimpan beberapa barang. Di bagian atasnya terdapat airbag yang tentunya bersembunyi dibalik dashboard Calya ini. Tak sampai di situ saja, kabin dari Toyota Calya ini memang dirancang lebih luas sehingga bisa menopang hingga 7 penumpang. Pasalnya, pada bangku baris ke 2 dan ke 3 tampak luas dan nyaman. Hal tersebut berkat diusungnya konsep desain bubble head lining, yaitu bentuk atap pilar C yang lebih menggembung ke atas yang dirancang dengan tujuan untuk memberi kenyamanan dudu kepada penumpnag meski atap mobil ini rendah. Selain itu, jika dilihat dari samping, tampak kabin dari bangku yang dimasukkan dalam spesifikasi Toyota Calya ini memiliki warna yang mirip dengan model “kakaknya” Avanza.

Dimensi Lebih Luas Didukung Suspensi Kokoh
Lanjut pada pembahasan berikutnya, saya akan mengulas secara detail mengenai sektor dimensi yang diusung dari spesifikasi Toyota Calya. Langsung saja, Toyota Calya ini memiliki dimensi dengaan panjang 4.070 mm, lebar 1.655 mm, tinggi 1.600 mm dengan jarak sumbu rodanya 2.525 mm. Melihat dimensi yang diusung Toyota Calya tersebut, tampaknya memang mobil garapan Toyota tersebut bakal memiliki dimensi yang lebih luas. Selain itu, Toyota Calya juga memiliki ukuran ground clearance 180 mm sehingga mobil MPV LCGC ini akan mudah dikemudikan di medan yang kurang rata dan banyak bebatuan dengan lancar dan aman. Bahkan, kenyamanan akan semakin bertambah berkat dua jenis suspensi yang terpasang. Pada suspensi depan, Toyota Calya mengusung suspensi MacPherson. Sedangkan, untuk bagian belakangnya mengandalkan Semi Independent Torsion Beam. Kedua suspensi tersebut akan dipasangkan dengan per ulir yang akan menjadikan peredamannya lebih lembut dan nyaman. Untuk remnya,  bagian depan dari Toyota Calya ini menggunakan ventilated disc dan di belakang masih menggunakan drum. Terakhir, spesifikasi Toyota Calya ini menggunakan velg alloy 14 inci.
Andalkan Mesin 3NR Hasilkan Performa Maksimal
Setelah kita mengulas sektor eksterior, interior dan dimensi maupun suspensinya, saatnya kita mengulas pada bagian dapur pacu dari spesifikasi Toyota Calya. Mobil garapan pabrikan asal Negeri Bunga Sakura ini, menggendong mesin 3NR yang memiliki kapasitas hingga 1.197 cc dengan 4 silinder. Mesin 4-silinder segaris ini sudah mengusung teknologi Dual VVT-i yang mampu menghasilkan semburan tenaga 88 Ps setiap putaran 6.000 rpm dan mampu mencapai torsi maksimum hingga 11 Kgm pada putaran 4.200 rpm. Dengan berbekal tubuh yang lebih besar dan juga akan menampung bawaan lebih banyak Toyota Calya menurut kabar bakal didukung oleh sistem transmisi manual 5-percepatan atau otomatis 4-percepatan. Selain itu, untuk konsumsi BBM Toyota Calya seharusnya bisa mencapai 1:20 karena syarat untuk menjadi mobil LCGC yang mendapatkan potongan pajak adalah konsumsi BBM dengan perbandingannya 1:20 yang artinya 1 liter BBM bisa untuk perjalanan 20 Km. Jadi, bisa dikatakan bahwa Toyota Calya ini akan dijamin irit seperti Agya, Ayla, Karimun Wagon R, Brio Satya, Datsun Go+ dan lain-lain yang kesemuanya sudah melalui pengujian tes yang mampu menempuh lebih dari 20 km untuk 1 liter BBM-nya dalam rute bebas hambatan. Sebagai LCGC tentunya spesifikasi Toyota Calya pada bagian ini merupakan idaman bagi para konsumen nantinya.

Dilengkapi Fitur Kenyamanan dan Keselamatan Canggih
Akhirnya, sampailah kita pada pembahasan terakhir dari spesifikasi Toyota Calya di mana pada pembahasan ini, Mas Sena akan mengulas fitur-fitur apa saja yang diusung Toyota Calya ini. Pertama, untuk fitur kenyamanannya, Toyota Calya dilengkapi dengan Rear AC Circulator yang mampu menjaga suhu dalam kabin tetap stabil. Lalu, ruang kaki dan kepala juga cukup lebar dengan deretan kursi yang bisa diatur sedemikian rupa serta bisa dilipat sehingga bisa membawa barang yang besar. Selain itu, fitur kenyamanan Toyota Calya ini juga didukung dengan fitur hiburan yang lengkap, seperti audio dan video system hingga port USB untuk mendukung kebutuhan konektivitas gadget. Tak ketinggalan juga, 2 speaker untuk model E dan 4 speaker untuk model G siap memberikan kenyamanan fitur audionya. Di sisi lain, untuk pengemudi terdapat posisi kemudi yang memang dirancang senyaman mungkin sehingga seluruh device mudah diakses dengan mudah. Bahkan, dengan MID Digital yang akan selalu siap memberikan data realtime kendaraan kepada pengemudinya. Menginjak pada fitur keselamatan, Toyota Calya juga dilengkapi dengan Seatbelt 3 point sehingga mampu lebih tepat mengamankan penumpang dan pengemudi dalam hal terjadi rem mendadak. Selain itu, fitur keselamatan Toyota Calya ini juga didukung dengan sistem pengereman canggih di mana untuk varian E, pada rem depan akan mengandalkan rem cakram. Sedangkan, untuk rem belakang masih mengandalkan rem tromol. Sedangkan, untuk varian G sudah menggunakan rem ABS. Tak sampai di situ saja, untuk menunjang keamanan, Toyota Calya ini dilengkapi dengan fitur immobilizer dan remote alarm. Melihat fitur-fitur canggih tersebut, tampaknya memang spesifikasi Toyota Calya ini memang bakal memberikan keselamatan, keamanan, dan kenyamanan kepada pengemudi maupun penumpangnya.

Video Toyota Calya

Berikut ini adalah video Toyota Calya yang menampilkan keunggulan utama serta fitur dari mobil Toyota ini:

Spesifikasi Toyota Calya

TipeE A/TE M/TG A/TG M/T
Dimensi
Overall Panjang / Length4070
Overall Lebar / Width1655
Overall Tinggi / Height1600
Jarak Poros Roda / Wheelbase2525
Jarak Pijak / Tread (Depan/Front)630
Jarak Pijak / Tread (Belakang / Rear)915
Jarak Terendah / Ground Clearance
Radius Putar / Turning Radius
Berat Kosong / Curb Weight
Sasis
Transmisi / Transmition5-Speed Manual4-Speed Automatic5-Speed Manual4-Speed Automatic
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 1st3.4172.7313.4172.731
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 2nd1.961.5261.961.526
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 3rd1.2511.251
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 4th0.9170.6960.9170.696
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 5th0.7070.707
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 6th
Perbandingan Gigi / Gear Ratio Reverse3.1432.293.1432.29
Perbandingan Gigi / Gear Ratio Final5.0774.8395.0774.839
Suspensi Depan / Front SuspensionMacPherson Strut with Coil Spring and Stabilizer
Suspensi Belakang / Rear SuspensionSemi Independent Torsion Axle Beam with Coil Spring
Rem Depan / Front BrakeVentilated Disc
Rem Belakang / Rear BrakeDrum
Sistem Rem Tambahan / Additional Brake System
Steering GearRack and Pinion
Ukuran Ban / Tires Size175/65R14 Two-Tone Machining Alloy
Mesin
Seri Mesin / Machine Serial3NR
Tipe Mesin / Engine TypeIn-line 4 Cylinder, 16 Valve, DOHC, Dual VVT-i
Isi Silinder / Displacement (cc)1197
Diameter x Langkah / Bore X Stroke (mm)72.5 x 72.5
Daya Maksimum / Maximum Output (Ps/rpm)88 / 6,000
Torsi Maksimum / Maximum Torque (Kgm/rpm)11/4200
Sistem Pemasukan Bahan Bakar / Fuel System
Bahan Bakar / Fuel
Kapasitas Tangki / Fuel Capacity (liter)36
Steering (Power Steering)Electronic Power Steering (EPS)
Eksterior
Fog LampYa
Rear Combination LampTidakYa
Interior
Tempat Duduk7-seater
Multi Layer dashboardTidakYa
Combination MeterYa
Front ArmrestYa
Spion ElectricYa
Power Charging StationTidakYa
Keamanan dan Kenyamanan
ImmobilizerYa
Dual SRS AirbagYa
Seat BealtYa, 3 Point
ISOFIXYa
ABSTidakYa
Rear Parking SensorYa
Anti Theft SystemToyota
Rear AC CirculatorYa
One Touch TumbleYa
HeadreastAll

Harga Toyota Calya

Kini saatnya saya akan mengulas secara lengkap mengenai  harga Toyota Calya. Namun, sebelum jauh mengulas masalah harga, saya akan sedikit memberikan kesimpulan dari spesifikasi yang dibahas sebelumnya. Tentu saja, kesimpulan yang ini tidak lain bertujuan untuk mengkaji kesesuaian harga Toyota Calya dibandingkan dengan spesifikasinya. Jika dilihat secara kasat mata, memang tampilan dari Toyota Calya ini mengusung bentuk bodi yang bongsor. Selain itu, desain lampu dan grille yang begitu tampak elegan, sangat menggoda calon konsumen. Di sisi lain, pada sektor dapur pacunya, Toyota Calya ini mengandalkan mesin 3NR dengan kapasitas 1.200 cc. Sebagai mobil MPV LCGC, tampaknya sangat wajar jika harga Toyota Calya ini dibanderol dengan nominal yang terjangkau. Lantas, dengan berbagai macam keunggulan spesifikasi tersebut, kira-kira berapa ya harga Toyota Calya ini?
berikut harga toyota untuk wilayah banten 
Harga Toyota Calya
Tipe
Toyota calya Tipe E M/T STD Rp. 134.950.000,00
Toyota Calya Tipe E A/TRp. 137.750.000,00
Toyota Calya Tipe G M/TRp. 143.250.000,00
Toyota Calya Tipe G A/TRp. 155.250.000,00
Daftar Harga Mobil Toyota

Catatan : 
  • Harga mobil Toyota Calya diatas merupakan harga OTR banten meliputi toyota serang, toyota cilegon, toyota tangerang, toyota pandeglang, toyota lebak 
  • Beda kota, kemungkinan beda pula harga Toyota Calya